Berbanding dengan sprocket aloi aluminium, apakah kelebihan bahagian keluli dari 8S MTB basikal basikal gegancu?

Hancur keluli dari 8S MTB Sprocket Basikal Basikal diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi, dan kekuatan tegangan dan kekuatan hasilnya jauh lebih tinggi daripada aloi aluminium. Harta material ini membolehkan pemancuan keluli untuk menahan impak daya yang kerap dan rantaian yang menarik semasa menunggang, terutama ketika menghadapi jalan -jalan bergelombang atau cerun curam semasa menunggang gunung, yang secara efektif dapat mengelakkan ubah bentuk atau kerosakan. Kekerasan keluli jauh lebih tinggi daripada aloi aluminium. Semasa geseran di antara rantai dan gigi pemancuan, profil gigi keluli kurang terdedah kepada dipakai, dan dapat mengekalkan profil gigi yang tepat untuk masa yang lama, mengurangkan risiko melangkau gigi atau rantaian yang jatuh.
Struktur tegar pemancuan keluli menjadikannya berubah menjadi sangat sedikit apabila menghantar tork, memastikan bahawa daya pedaling secara efisien diubah menjadi daya penggerak. Sebaliknya, sproket aloi aluminium mungkin mempunyai penurunan kecekapan penghantaran disebabkan oleh ubah bentuk elastik di bawah beban yang sama, terutamanya apabila berlari, yang boleh menyebabkan "perasaan melangkah ke udara". Ciri-ciri bahan seragam keluli membolehkan pemancuan untuk mengekalkan jarak gigi yang stabil selepas penggunaan jangka panjang, mengelakkan pelemahan ketepatan penghantaran disebabkan oleh keletihan material, yang penting untuk berbasikal gunung yang memerlukan perubahan kelajuan yang kerap.
Sprocket keluli dapat meningkatkan kekuatan keletihan bahan melalui proses rawatan haba, dan kurang cenderung untuk retak atau pecah di bawah tekanan berulang (seperti kesan berkala rantai). Kekuatan patah keluli lebih baik daripada aloi aluminium. Apabila menghadapi kesan batu atau kejatuhan yang tidak disengajakan, sproket keluli dapat menyerap tenaga yang lebih baik dan mengurangkan kegagalan keseluruhan yang disebabkan oleh kerosakan tempatan.
Walaupun kos bahan mentah keluli mungkin lebih tinggi daripada aloi aluminium, teknologi pemprosesannya matang dan kos pembuatan dapat dikawal. Sprocket aloi aluminium memerlukan ketepatan mati dan pemesinan seterusnya, dan kos komprehensif lebih tinggi. Rintangan haus dan rintangan kakisan sproket keluli dengan ketara memanjangkan kitaran penggantian mereka, mengurangkan beban ekonomi penggantian pemancuan yang kerap, terutama yang sesuai untuk basikal gunung dengan penggunaan intensiti tinggi.
Melalui rawatan permukaan seperti galvanizing, Blackening atau penyemburan dengan cat anti-rust, sprocket keluli boleh digunakan untuk masa yang lama dalam persekitaran gunung basah dan berlumpur tanpa berkarat, manakala aloi aluminium boleh mempercepatkan pengoksidaan dalam peluh masin atau hujan. Keluli mempunyai pekali pengembangan haba yang rendah dan dapat mengekalkan sifat fizikal yang stabil dalam persekitaran suhu tinggi atau rendah, memastikan ketepatan penghantaran tidak terjejas oleh turun naik suhu.
Sprocket keluli boleh direka dengan bentuk gigi yang kompleks menggunakan kaedah pemprosesan mekanikal tradisional (seperti penggilingan dan hobbing), dan permukaan gigi dapat diperbaiki lagi melalui pengerasan. Walau bagaimanapun, pemprosesan gigi pemprosesan sproket aloi aluminium adalah terhad oleh sifat bahan dan sukar untuk mencapai ketepatan yang sama. Sprocket keluli boleh diperbaiki dengan pembaikan kimpalan, permukaan dan proses lain selepas memakai tempatan, manakala sproket aloi aluminium biasanya perlu diganti secara keseluruhannya rosak.